2019年即將進入尾聲，今年碳纖維復合材料在工業(yè)、交通、海運等領域中又取得了哪些新應用呢，讓我們一起來回顧一下吧。

碳纖維復合材料在公務、客運船舶中的新應用：

2019年11月5日至11月10日在上海中國國家會展中心舉行的中國國際進口博覽會上，首件進館展品——FSD195高速公務船來自于意大利法拉帝公司，據(jù)其總工程師盧卡·佩洛西奧介紹，該公務船全長20米，重約37噸，大量采用碳纖維和鈦金屬等新型材料，最高速度超過55節(jié)，以35節(jié)的巡航速度能夠續(xù)航525海里，相當于從上海開到廈門不需加油。

國內(nèi)的順德客運聯(lián)營有限公司為進一步提高航程質量，投資6580萬元建造的碳纖維豪華高速客輪——“新順水”號，于2019年11月14日下午在順德港澳城正式啟航。該客輪長42.8米、寬10.8米，最高航速可達37節(jié)。新客輪大量采用碳纖維復合新型材料，比同樣尺寸的鋁合金船輕30%，且航速快20%以上，具有綠色環(huán)保、經(jīng)濟低碳、安全高效等優(yōu)點。該客輪從順德至香港的航行時間只需1小時50分鐘，比以往縮短了20多分鐘。

FSD195高速公務船

碳纖維復合材料在油田作業(yè)系統(tǒng)中的新應用：

在第21屆中國國際工業(yè)博覽會上，由上海石化、勝利油田、勝利油田新大管業(yè)三家單位共同申報的“以碳纖維及其連續(xù)抽油桿研制為核心的新型高效機采系統(tǒng)”獲首次設立的中國國際工業(yè)博覽會大獎(CIFF大獎)。“以碳纖維及其連續(xù)抽油桿研制為核心的新型高效機采系統(tǒng)”是一個包含技術和裝備的系統(tǒng)，該系統(tǒng)中的碳纖維增強復合材料連續(xù)抽油桿長度可達5000米，成功克服了以往運行時耗電量較大、易腐蝕、使用壽命短、工作所需時間長等難題。目前該系統(tǒng)已在國內(nèi)94個油田區(qū)塊545口井實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用，有效提升經(jīng)濟效益。其中，在深抽增油、節(jié)能降耗、防腐延壽等3個方向應用效果顯著，具有良好的推廣應用前景。

碳纖維抽油桿作業(yè)

碳纖維復合材料在高鐵等軌道車輛中的新應用：

碳纖維復合材料在高鐵等軌道車輛中的應用也在逐步深入，從內(nèi)飾件到結構件，碳纖維復合材料的占比也在穩(wěn)步提高。今年，碳纖維制品商無錫智上新材為某型號高鐵車輛量身定制了司機駕駛室半包圍結構框架體，該結構框架體共包括五十余個零部件，最大的零部件長達2.1米，整套產(chǎn)品的應用將為司機駕駛室部分提供顯著的輕量化效果。據(jù)悉，其中的碳纖維司機駕駛室控制面板部分已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，其余的半包圍結構框架體也將在2-3年內(nèi)在高鐵車輛上實現(xiàn)大范圍的推廣應用。