碳纖維+太陽能=續(xù)航一年的無人機?
續(xù)航能力是無人機的重要技術(shù)指標(biāo),一架普通無人機的飛行時間大約為10-20分鐘;即便是一架柴油動力的無人駕駛飛行器,它的最長續(xù)航記錄也只有幾天而已。
Prismatic公司和BAE系統(tǒng)公司正在合作研發(fā)一款新型的太陽能電動無人機——PHASA-35,它很有可能是到目前為止,飛越海拔更高、續(xù)航時間最長的無人駕駛飛行器。
這架無人機的翼展為35米,大約是波音747的一半。不過,它也非常輕,采用了創(chuàng)新的碳纖維結(jié)構(gòu),重量只有150公斤——相當(dāng)于747最大起飛重量的0.05%。
該無人機可以在距地球7萬英尺的平流層飛行,預(yù)計一次飛行可達(dá)一整年。一旦研制成功,該無人機將被廣泛用于基礎(chǔ)通訊、為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供GPS覆蓋,以及光學(xué)影像研究……
Prismatic公司和BAE系統(tǒng)公司正在合作研發(fā)一款新型的太陽能電動無人機——PHASA-35,它很有可能是到目前為止,飛越海拔更高、續(xù)航時間最長的無人駕駛飛行器。
這架無人機的翼展為35米,大約是波音747的一半。不過,它也非常輕,采用了創(chuàng)新的碳纖維結(jié)構(gòu),重量只有150公斤——相當(dāng)于747最大起飛重量的0.05%。
該無人機可以在距地球7萬英尺的平流層飛行,預(yù)計一次飛行可達(dá)一整年。一旦研制成功,該無人機將被廣泛用于基礎(chǔ)通訊、為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供GPS覆蓋,以及光學(xué)影像研究……