碳纖維結(jié)構(gòu)箱體的3種應(yīng)用案例

碳纖維復(fù)合材料憑借出色的特性優(yōu)勢(shì)，在多個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)了多種衍生品，多用來(lái)替換原先其他材質(zhì)的同類品?？紤]到碳纖維復(fù)合材料的工藝制作問(wèn)題，想要開發(fā)出形狀各異制品的難度頗高，而碳纖維箱體算是一種較為成熟的工藝制品。

 

 

考慮到碳纖維結(jié)構(gòu)箱體的價(jià)格昂貴，因此直到現(xiàn)在，實(shí)際的使用案例并不是很多。市場(chǎng)中已經(jīng)出現(xiàn)的碳纖維結(jié)構(gòu)箱體實(shí)例，可以總結(jié)為碳纖維軍用運(yùn)輸箱、碳纖維電池箱體和碳纖維行李箱。從軍用領(lǐng)域，到工業(yè)領(lǐng)域，再到民用領(lǐng)域，說(shuō)明碳纖維復(fù)材的應(yīng)用范圍還是比較廣泛的。

 

碳纖維結(jié)構(gòu)箱體的3種應(yīng)用案例

 

1、碳纖維軍用運(yùn)輸箱：軍工領(lǐng)域作為新型材料拓展的前沿陣地，向來(lái)不缺乏新鮮的成員加入。在軍事領(lǐng)域，運(yùn)輸攜帶、機(jī)動(dòng)部署是非常基礎(chǔ)卻非常重要的手段，因此對(duì)于箱體的要求自然比較高，惡劣環(huán)境的檢驗(yàn)箱體的自然考核。

 

暴曬、沖刷、腐蝕、碰撞這些考驗(yàn)是家常便飯，在滿足這些條件后，如何降低重量，偏于運(yùn)輸或攜帶也是需要考量的問(wèn)題。鋁合金、尼龍、塑料和碳纖維都是不錯(cuò)的材料，綜合性能上，碳纖維結(jié)構(gòu)箱體的高強(qiáng)度、輕重量、耐高溫和耐腐蝕等特性，讓它出類拔萃。

 

 

2、碳纖維電池箱體：汽車領(lǐng)域是一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平綜合體現(xiàn)的標(biāo)志，從節(jié)能環(huán)保、節(jié)約能源的角度出現(xiàn)，電動(dòng)汽車成為了新型汽車的風(fēng)向標(biāo)。國(guó)外有特斯來(lái)，國(guó)內(nèi)有蔚來(lái)、比亞迪，積極探索新能源汽車變成了各國(guó)工業(yè)較勁的另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

 

電動(dòng)汽車，意味著需要大容量、高利用率的電池技術(shù)，還需要能夠完美包容的電池箱體。碳纖維電池箱體經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，在強(qiáng)度和承載能力上都得到了不錯(cuò)的反饋，另外碳纖維電池箱體還能有效的保護(hù)電池的碰撞，同樣避免被酸堿性腐蝕，是電動(dòng)汽車動(dòng)力能源系統(tǒng)非常重要的一環(huán)。

 

通過(guò)科學(xué)的研究發(fā)現(xiàn)，碳纖維電池箱體所具備的吸能效果是傳統(tǒng)金屬材質(zhì)的3-5倍，而本身重量卻是金屬材質(zhì)的20-50%，這樣大的性能懸殊，也是很多電動(dòng)汽車大廠選擇它的根本理由。

 

 

3、碳纖維行李箱：最后來(lái)談?wù)劽裼妙I(lǐng)域的碳纖維行李箱，考慮到價(jià)格因素，可能使用的人群較少，但這并不影響碳纖維行李箱本身出色的性能優(yōu)勢(shì)。堅(jiān)固、不易破損、耐磨、輕，前面3點(diǎn)是大眾向需求，而輕這個(gè)特點(diǎn)，對(duì)于女性和老人來(lái)說(shuō)是更人性化的特點(diǎn)。

 

目前國(guó)內(nèi)熱固性碳纖維復(fù)材的制備已經(jīng)較為成熟，因此民用領(lǐng)域里出現(xiàn)了多種多樣的碳纖維制品，碳纖維行李箱的價(jià)格已經(jīng)在逐漸下降。

 

碳纖維結(jié)構(gòu)箱體作為碳纖維復(fù)材的一種衍生物，也是一種多領(lǐng)域的嘗試，已經(jīng)得到了不錯(cuò)的應(yīng)用，相信碳纖維在未來(lái)的數(shù)十年里，還會(huì)有更大的發(fā)展空間。