碳纖維輥軸表面處理應該這么做？

之前介紹過碳纖維輥軸外圓和斷面處理的3個階段，下面就要說說下一個步驟的加工工藝了。企業(yè)拿到的碳纖維輥軸的表面一般是啞光色的，但是通體光滑平整，甚至還會有不同的顏色需求，這就說到噴漆和打磨了。

 

 

碳纖維輥軸表面噴漆處理

 

碳纖維輥軸最為常用的表面處理方式就是噴漆，不過跟大家想象的有點不太一樣，噴漆并不是最后一個步驟，而是與粗、精加工程序穿插進行的，而且噴漆也不是只噴一遍。噴漆及打磨的過程可以籠統(tǒng)的介紹為：首次噴漆、粗磨、二次噴漆、粗磨、精車和精磨，這是一個復雜的過程，需要人工配合機器共同完成。

 

噴漆過程中，使用金屬螺絲扣將碳纖維輥軸兩端固定在金屬輥軸內(nèi)芯，人工配合自動化機器完成噴漆動作，噴漆后有15-20分鐘的留平時間，稍后再進入烘干房烘干。

 

這里需要提醒一下，之所以要留平后再進行烘干，是因為噴漆時，油漆表層會有起伏不平的情況下，經(jīng)過一段時間的靜止，油漆表層經(jīng)過微流動而變得平滑，整層內(nèi)的揮發(fā)成分得以大量、均勻地揮發(fā)，能防止油漆氣泡、流走變形。留平后的碳纖維輥軸，根據(jù)實際需求進行不同溫度和時間的烘烤。

 

還要強調一點，碳纖維輥軸的生產(chǎn)流程和工藝，直接決定了它本身的質量，因此每個加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)都需要經(jīng)驗豐富的技術人員，配合先進的生產(chǎn)設備，才能達到更好的產(chǎn)品品質。其中噴漆的整個過程，就需要在無塵室中完成，細微的塵埃都是影響輥軸質量的阻力。

 

 

碳纖維技術作為設備輕量化發(fā)展的一個選擇，是目前國際國內(nèi)生產(chǎn)制造企業(yè)都在探索的重要領域。連續(xù)碳纖維增強PEEK、PPS等材料已經(jīng)在航天航空、軍工設備、醫(yī)療設備、汽車制造等高端行業(yè)有了非常了不起的應用，而隨著技術的升級和創(chuàng)新，碳纖維將會以更多的面孔，出現(xiàn)在我們的生活中，如行李箱、車座椅、名片等。無錫智上新材料將會跟時代一起，共同見證碳纖維走進你我生活的時刻。