自媒體的興起，結(jié)合戶外旅行的盛行，催生了民用無人機(jī)的普及，無人機(jī)可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離高空俯拍，讓視野更加開闊，讓視頻拍攝更加得心應(yīng)手。其實(shí)無人機(jī)早就在軍用領(lǐng)域成熟使用，碳纖維無人機(jī)取代了傳統(tǒng)金屬無人機(jī)，飛的更遠(yuǎn)，飛的更穩(wěn)。無人機(jī)的機(jī)殼是覆蓋面積最大的一個(gè)部分，已經(jīng)逐漸被碳纖維材料占據(jù)，讓我們來看看碳纖維無人機(jī)外殼比金屬外殼強(qiáng)在哪里？
 
碳纖維無人機(jī)外殼比金屬外殼強(qiáng)在哪里？
 
    碳纖維無人機(jī)機(jī)殼性能優(yōu)勢分析
 
    與金屬材料相比，碳纖維無人機(jī)機(jī)殼的1個(gè)最大優(yōu)勢在于重量輕，1.6g/cm3的密度，只有鋼的1/4，減輕了3/4的重量，這就意味著無人機(jī)在飛行過程中面對的阻力更小，可攜帶的電池越大，飛行的距離和時(shí)間將會得到大幅度的提升。
 
    無人機(jī)飛的更快更遠(yuǎn)，但如果自身強(qiáng)度不夠，那就會落得個(gè)中途崩毀的后果。無人機(jī)自身需要可承載較大的負(fù)荷，那強(qiáng)度必然不能太小。碳纖維材料的強(qiáng)度是鋼的5倍之多，再通過合理化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，讓碳纖維無人機(jī)在飛行過程中可以面對更多的挑戰(zhàn)。
 
    其實(shí)不僅僅是機(jī)殼，無人機(jī)的機(jī)翼也可以使用碳纖維材料來制作，飛機(jī)之所以能飛行，核心是在于對于風(fēng)的利用。碳纖維無人機(jī)機(jī)翼可以采用鋪層的工藝，進(jìn)行一體式的設(shè)計(jì)制作方式，更好的適應(yīng)風(fēng)力的推動。在空客A350的副翼、襟翼和尾翼上也存在碳纖維材料的身影。
 
    碳纖維材料之所以能在航空航天上大放異彩，不僅是重量輕和強(qiáng)度大這兩點(diǎn)，碳纖維材料的熱膨脹系數(shù)小、耐腐蝕、耐氧化、抗沖擊等等，這些所有的性能優(yōu)勢匯聚在一起，早就了碳纖維材料無可比擬的巨大價(jià)值。
 
    碳纖維無人機(jī)機(jī)殼只是碳纖維材料的一種應(yīng)用實(shí)例，而且還只是難度較低的一種。隨著連續(xù)碳纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料的順利研發(fā)和批量生產(chǎn)的時(shí)代來臨，碳纖維材料說不定會是太空移民的重要材料。