碳纖維在體育行業(yè)的應(yīng)用應(yīng)該是最早的，超大的強(qiáng)度和超輕的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)讓體育競(jìng)技的成績(jī)更上一層樓。碳纖維自行車就是其中1個(gè)比較成功的應(yīng)用，讓我們來(lái)料幾個(gè)關(guān)于碳纖維自行車的小秘密。
 
碳纖維自行車的5個(gè)秘密
 
    1、碳纖維自行車車架幾乎都產(chǎn)于亞洲
 
    碳纖維自行車車架是整體最為重要部件，負(fù)責(zé)承重和連接，所有的零部件都是依附在上面的。估計(jì)你不會(huì)知道，全球幾乎所有的碳纖維自行車車架都產(chǎn)于亞洲，包括日本、中國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣等。中國(guó)擁有全球最為完整的工業(yè)生產(chǎn)體系，碳纖維自行車車架也是其中的一環(huán)。
 
    2、碳纖維自行車幾乎來(lái)自亞洲
 
    目前全球所使用的碳纖維多為PAN基碳纖維，是通過(guò)聚丙烯腈（PAN）纖維、瀝青纖維和黏膠纖維，經(jīng)過(guò)高溫處理，碳化而來(lái)的。碳纖維原料的制備技術(shù)適于日本，日本東麗、帝人、三菱麗陽(yáng)等，加上中國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣，基本囊括了全球2/3的碳纖維原料市場(chǎng)。
 
    3、碳纖維自行車用到的碳纖維不止一種
 
    自行車上除了車架之外，還有其他的部件也可以使用碳纖維材料制成，而包括車架在內(nèi)的這些零部件的制作原料可是碳纖維原絲、碳纖維布、碳纖維管、碳纖維板等。短切碳纖維用于自行車踏板，碳纖維預(yù)浸料和碳纖維布可用來(lái)制作車架體。
 
    4、碳纖維很脆弱，但卻可以制造強(qiáng)度超大的自行車
 
    碳纖維原來(lái)本身很脆弱，即便是制成絲束，提高了強(qiáng)度，也還是質(zhì)地較脆，容易折斷。對(duì)碳纖維進(jìn)行加工處理，先制備成碳纖維絲束，再將絲束浸漬在樹脂中，形成碳纖維預(yù)浸料，通過(guò)高溫高壓出成型加工，最終變成了我們看到的碳纖維自行車。
 
碳纖維自行車車架多為手工制造
 
    5、碳纖維自行車車架多為手工制造
 
    上面提高了碳纖維預(yù)浸料、碳纖維布等材料，最終變成了碳纖維自行車，看著很簡(jiǎn)單，其實(shí)其中的工序非常復(fù)雜。目前的碳纖維復(fù)合材料還處于熱固性的階段，無(wú)法實(shí)現(xiàn)注塑生產(chǎn)碳纖維自行車車架，所以整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程還有手工打造而成，其中難度可想而知。包括鋪層、組裝、固化、清洗、噴漆等等，對(duì)于工人的技術(shù)有著非常大的考驗(yàn)。
 
    隨著熱塑性碳纖維材料的問(wèn)世，以后可能會(huì)出現(xiàn)以注塑形式生產(chǎn)出來(lái)的碳纖維自行車車架，至于性能，注塑工藝對(duì)比熱壓成型工藝來(lái)說(shuō)還是有所差距的。