這幾天，馬斯克風(fēng)頭無兩，他的Space X載人航天計(jì)劃終于迎來的勝利的成果。11月16日，Space X龍飛船正式完成商業(yè)載人飛行計(jì)劃，搭載4名宇航員飛往國際空間站。很多人都知道航空航天領(lǐng)域中，少不了碳纖維復(fù)合材料的身影，讓我們來看看Space X上到底用了多少碳纖維。
 
 
據(jù)傳Space X花費(fèi)數(shù)十億采購碳纖維復(fù)合材料
 
先回顧一條2016年的老新聞，來自《日本經(jīng)濟(jì)新聞》的報(bào)道，報(bào)道稱日本東麗與美國太空探索技術(shù)公司SpaceX就長(zhǎng)期供應(yīng)火箭和太空飛船機(jī)體所用的碳纖維達(dá)成基本共識(shí)。
 
日本東麗和Space X簽署了一份價(jià)值20~30億美元的協(xié)議，日本東麗向SpaceX供應(yīng)高彈性模量的碳纖維原絲，彈性模量甚至超過目前飛機(jī)用的碳纖維，目的是為了能夠承受太空的嚴(yán)酷環(huán)境。
 
根據(jù)定義，我們知道碳纖維是含碳量超過95%以上的新型纖維材料，根據(jù)不同的強(qiáng)度和模量可以劃分成不同的品類。碳纖維看著很柔軟，但是卻有著超越鋼鐵的強(qiáng)度，同時(shí)還具備耐腐蝕等多種性能。
 
這次Space X龍飛船上肯定也大面積使用了碳纖維材料，至于哪些部位使用？又使用了多少，暫時(shí)還沒有具體的信息。根據(jù)以往火箭上使用碳纖維材料的經(jīng)驗(yàn)，可以推斷在翅片筒、上機(jī)身和鼻錐等部位會(huì)出現(xiàn)碳纖維，當(dāng)然也不排除在其他部位使用。畢竟價(jià)值20~30億美元的碳纖維材料，買都買了，如果不用豈不是很浪費(fèi)？