碳纖維在國內(nèi)的發(fā)展年限并不長，但是發(fā)展?jié)摿薮?，不僅軍用領(lǐng)域大力研究，民用領(lǐng)域也在積極跟進。不過大眾對于碳纖維的基本認知較少，甚至有些細節(jié)還是錯誤認知，下面這3個誤解就經(jīng)常發(fā)生。
 
碳纖維應(yīng)用于醫(yī)療領(lǐng)域
 
大眾對碳纖維材料的3個誤解
 
1、碳纖維與碳纖維復(fù)合材料：碳纖維其實可以看成是一種原材料，呈現(xiàn)的狀態(tài)一般是絲狀，碳含量95%以上；而碳纖維復(fù)合材料是由碳纖維與樹脂混合而成的組合材料。在碳纖維的加工生產(chǎn)過程中，碳纖維原絲通過編制工藝，再浸入樹脂中，形成穩(wěn)定的物理結(jié)構(gòu)，才變成了碳纖維復(fù)合材料。
 
2、碳纖維與凱夫拉：首先需要明確的是，這2種材料并不相同。凱夫拉是一種芳綸纖維，本質(zhì)上就存在區(qū)別。但是凱夫拉和碳纖維材料的外形相似，故存在識別錯誤的情況，另外凱夫拉和碳纖維一樣，本身質(zhì)地都比較脆。
 
3、碳纖維很高級：碳纖維本身并不算高級，但是部分碳纖維復(fù)合材料的確質(zhì)量較好、強度較大，因此對應(yīng)的價格也高。未從事碳纖維相關(guān)行業(yè)的人，很容易造成這樣的誤會。目前正在開發(fā)的熱塑性碳纖維復(fù)合材料就是比較高級的一種。
 
再科普一下關(guān)于熱塑性碳纖維復(fù)合材料的正確知識，碳纖維復(fù)合材料的綜合性能其實應(yīng)該取決于樹脂的屬性，碳纖維本身性能很好，但作為中間連接體的樹脂性能較差，那整體性能也無法提升。
 
汽車輕量化離不開碳纖維
 
熱塑性碳纖維復(fù)合材料利用熱塑性樹脂將碳纖維原絲進行連接，大幅度提升整體的強度、抗拉里、耐高溫性、抗腐蝕性等。目前在航空航天、高端醫(yī)療和軍工領(lǐng)域使用較多的為PEEK、PPS、TPI這幾種熱塑性樹脂融合的碳纖維復(fù)合材料。
 
碳纖維復(fù)合材料對于未來國內(nèi)工業(yè)發(fā)展、醫(yī)療水平都有著巨大的應(yīng)用價值，只有正確的認識它，才能更好的利用它。