在碳纖維復(fù)合材料制品的發(fā)展中，碳纖維因為擁有非常高的力學(xué)性能，使得碳纖維復(fù)合材料在很多行業(yè)獲得非常大的應(yīng)用，那在汽車零部件的上面廣泛的運用碳纖維主要是由于碳纖維復(fù)合材料的輕量化，能夠很好的降低車輛的能耗，那無錫智上新材料有限公司作為優(yōu)秀的碳纖維復(fù)合材料生產(chǎn)廠家，就來帶大家好好看看。

　　碳纖維作為一種高性能材料，在汽車領(lǐng)域，碳纖維是汽車輕量化的不二人選，相關(guān)工藝也發(fā)展的較為成熟，是實現(xiàn)汽車設(shè)計“安全、舒適、健康、環(huán)保”四項要求的重要途經(jīng)，對于應(yīng)用在汽車部件中，碳纖維具有很多傳統(tǒng)金屬無法具備的優(yōu)勢。

　　輕質(zhì)高強

　　汽車零部件制造中使用到的碳纖維材料，其密度較小，與普通的鋼材相比，只有其密度的1/4―1/5，質(zhì)量比鋁合金還要輕，但是碳纖維材料的機械性能卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)金屬材料。碳纖維材料與傳統(tǒng)的鋼材相比，其抗拉強度是鋼材的3―4倍，剛度則是鋼材的2―3倍，耐疲勞性則是鋼材的2倍，熱膨脹系數(shù)則較鋼材小4―5倍，但是其質(zhì)量卻比鋼材輕3―4倍。

　　使用碳纖維復(fù)合材料能夠使車身的質(zhì)量顯著減輕，汽車的功率需求降低，進(jìn)而采取更小的驅(qū)動引擎和懸掛裝置，通過減少動能進(jìn)而減少了汽車的沖擊危險。以蘇州挪恩復(fù)合材料為國內(nèi)某汽車廠商定制的碳纖維部件為例，根據(jù)反饋，同款型號汽車使用碳纖維復(fù)合材料與傳統(tǒng)金屬材質(zhì)相比，車身重量可減少約300kg，汽車燃油效率可提高35%，二氧化碳排放減少15%。

　　良好的耐腐蝕性

　　汽車上的很多零部件在使用的過程中都要承受機油、汽油以及汽車傳動液等化學(xué)制劑的腐蝕，并且要經(jīng)受高溫、嚴(yán)寒以及鹽霧等等惡劣環(huán)境的考驗。傳統(tǒng)的金屬材料零部件在這些惡劣條件下，其使用壽命會受到影響，并且在不同的環(huán)境條件下，其質(zhì)量的一致性很難得到保障。

　　但是碳纖維材料卻不存在傳統(tǒng)金屬材料的生銹和腐蝕問題。碳纖維材料具有非常好的耐腐蝕性，具有良好的耐酸性能、耐海水性能、耐堿性能、耐鹽和有機溶劑等性能。因此，應(yīng)用碳纖維材料制造的汽車零部件，其使用壽命較長，且維修費用較低。

　　優(yōu)秀的可塑性

　　碳纖維材料具有非常好的可塑性，能夠加工各種汽車零部件，也能夠制作成一體式的整體結(jié)構(gòu)。例如，目前汽車中使用的鐵制汽車座位，其在安裝過程中需焊接50―60個部件，但是如果使用碳纖維材料設(shè)計成整體成型的座位，不僅能夠縮短加工時間，同時其精度也能夠得到有效保證。

　　汽車零部件的一體化成型

　　模塊化和整體化是汽車結(jié)構(gòu)發(fā)展的一種必然趨勢，傳統(tǒng)的金屬材料很難實現(xiàn)這一點。但是碳纖維材料本身所具備的優(yōu)良特性，使汽車結(jié)構(gòu)的模塊化和整體化成為了可能，只用應(yīng)用合理的模具，就可以將不同厚度的汽車零部件、凸起部、筋、楞等全部一體成型。因此，對于傳統(tǒng)的鋼制薄板不易制造、生產(chǎn)效率低下、難以保證精度的汽車零部件，使用碳纖維材料能夠克服以上所有問題。

以上這四點就是關(guān)于碳纖維汽車零部件中能夠被廣泛應(yīng)用的重要的原因，但碳纖維復(fù)合材料更多的是被運營在高端車型，就是因為碳纖維成本上面會更高，那小編相信在不斷的發(fā)展下，碳纖維制品的應(yīng)用成本會更低，那作為碳纖維復(fù)合材料佼佼者的無錫智上新材料公司，正在致力于解決碳纖維制品的研究與生產(chǎn)。