碳纖維復合材料是各向異性材料，在不同方向上表現(xiàn)的力學性能是不一樣的。現(xiàn)代大涵道比渦扇發(fā)動機的風扇葉片為了追求氣動性能都采用彎扭復合等復雜的葉型設計，同時風扇葉片在工作時需要承受相當大的氣動載荷和離心載荷，對于形狀不規(guī)則的葉片來說其可能的失效形式就更加復雜。對于尺寸相對較大的風扇葉片來說，對碳纖維的編織方法和葉片的制造工藝提出了更高的要求。

      碳纖維復合材料雖然強度大，但是抗外物打擊能力要弱于當前用于制造風扇葉片所用的金屬材料，發(fā)動機在適航過程中要進行一系列極端條件下的測試，包括發(fā)動機吞鳥、吞冰以及包容性測試等，純復合材料葉片很難扛得住，但是經(jīng)過改性的碳纖維增強復合材料是渦輪風扇葉片理想的制作材料，這是很好的一次碳纖維航空應用的案例。