從理論上說，保險杠系統(tǒng)吸收的能量與碳纖維復(fù)合材料的厚度成正比，材料越厚，吸能越多。隨著厚度的增加，保險杠梁的最大變形會隨之減小，并且減少的幅度會越來越小。但實驗結(jié)果顯示，擺錘的加速度值會隨著厚度的增加而增大，這會導(dǎo)致蒙皮和擺錘之間沖擊力的增大，因此，汽車碳纖維保險杠梁的厚度并非越厚越好，而是必須控制在一定范圍內(nèi)。
 
      除了碳纖維復(fù)合材料的厚度外，在制作碳纖維保險杠梁的時候，碳纖維復(fù)合材料的鋪層設(shè)計對保險杠梁的性能也有直接的影響。
      由于碳纖維的纖維取向不同，其吸能特性也會有所不同。碳纖維復(fù)合材料制品是由單層材料粘合而成，層合產(chǎn)品一般是由不同方向的纖維層組成，以滿足在不同方向上的不同強度和剛度要求，因此每層材料的主方向各不相同。在此情況下，鋪層角度、各鋪層角鋪層的百分比、鋪層順序等鋪層設(shè)計對復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的強度、剛度和穩(wěn)定性都有直接的影響。在碳纖維保險杠梁的鋪層中，我們智上新材強調(diào)0°、90°、+45°、-45°每一個鋪層角的鋪層百分比都應(yīng)大于或等于10%。