熱固性碳纖維是當(dāng)下較為常用的品類,汽車引擎蓋板、醫(yī)院診療床板、飛機(jī)襟翼、船舶艙門甲板等多是以此來加工制作的。熱固性碳纖維存在部分應(yīng)用缺陷,如耐高溫性能有限、耐磨性較差、難以修復(fù)和回收等,所以熱塑性碳纖維備受期待。熱塑性碳纖維聚苯硫醚(CF/PPS)復(fù)合材料是性能較為全面且制備難度相對低一些的熱塑性碳纖維,那它的性能是否更好?比如抗拉強(qiáng)度更高嗎?
 
對比熱固性碳纖維,CF/PPS抗拉強(qiáng)度是否有提升?
 
    熱固性碳纖維的抗拉強(qiáng)度表現(xiàn)如何?
 
    抗拉強(qiáng)度是材料性能中非常重要的一項(xiàng),碳纖維就是憑借抗拉強(qiáng)度的先天優(yōu)勢,才能在材料界中脫穎而出的。那什么是抗拉強(qiáng)度呢?它是材料由均勻塑性形變向局部集中塑性變形過渡的臨界值,也是材料在靜拉伸條件下的最大承載能力。
 
    T300品級的碳纖維,它的抗拉強(qiáng)度就可以達(dá)到3000MPa,是普通金屬材料的5-6倍。熱固性碳纖維復(fù)合材料是碳纖維與熱固性樹脂融合后的產(chǎn)物,它的抗拉強(qiáng)度其實(shí)是有所下降的,但也可以超過2000MPa。
 
    對比熱固性碳纖維,CF/PPS抗拉強(qiáng)度是否有提升?
 
    CF/PPS是碳纖維與聚苯硫醚融合后的產(chǎn)物,對比常用的熱固性碳纖維復(fù)合材料,在抗拉強(qiáng)度這一項(xiàng)性能上,并不一定是完全領(lǐng)先的,如果碳纖維品級較低或生產(chǎn)工藝較差,甚至?xí)陀谄胀ǖ臒峁绦詷渲?/span>
 
對比熱固性碳纖維,CF/PPS抗拉強(qiáng)度是否有提升?
 
    熱固性碳纖維復(fù)合材料通常使用環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂或聚酯樹脂等,這些樹脂會經(jīng)過固化過程硬化成剛性和穩(wěn)定的形式。這些熱塑性碳纖維復(fù)合材料以其高強(qiáng)度和剛度而著稱,使其適用于要求苛刻的應(yīng)用,實(shí)際使用中它們在抗拉強(qiáng)度方面的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色。
 
    再來看看碳纖維聚苯硫醚復(fù)合材料,它結(jié)合了碳纖維和熱塑性的聚苯硫醚樹脂。通過認(rèn)知我們可以發(fā)現(xiàn),聚苯硫醚是一種高性能熱塑性塑料,以其出色的耐化學(xué)性、高溫穩(wěn)定性和尺寸穩(wěn)定性而著稱。與熱固性樹脂相比,它具有多項(xiàng)優(yōu)勢,例如更短的加工時(shí)間和可回收利用的能力,但并沒有在抗拉強(qiáng)度上有大幅的提升。
 
    因此在對比碳纖維聚苯硫醚復(fù)合材料和其他熱固性碳纖維復(fù)合材料時(shí),還需要結(jié)合更多的因素進(jìn)行分析,比如碳纖維自身品級(T300、T700、T1000等),碳纖維和樹脂含量占比,復(fù)合材料的制作工藝流程等。
 
    對比碳纖維聚苯硫醚和其他熱固性碳纖維復(fù)合材料的性能時(shí),需要結(jié)合實(shí)際情況,尤其是對不同類型樹脂的特性有比較深刻的認(rèn)知,再了解不同碳纖維復(fù)合材料的加工工藝,才能有更理性更客觀的結(jié)論。
 
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