在公路、高架、鐵路等工程上，會留有接縫這樣的操作，目的是為了應(yīng)對冷熱天氣引起的熱脹冷縮而影響正常通行。碳纖維管與金屬材料連接時是否也有接縫呢？
 
碳纖維管接縫有必要留么？
 
    4種碳纖維管的連接方式
 
    碳纖維管的連接方式我們之前有過介紹，主要有膠接、機械連接、混合連接這三種，其實還有一種方法是預(yù)埋，我們先來看看這4種方式有什么區(qū)別。
 
    1、膠接：采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠來連接碳纖維管和其他部件，在膠接之前需要將連接的兩面進行清理，去除表面的雜質(zhì)，還可以用化學(xué)試劑增加表面的粗糙程度，提高連接強度。想要阻斷導(dǎo)電性，或者提高防腐效果，可以選擇膠接。
 
    2、機械連接：機械連接可以傳遞相對較大的載荷，同時便于拆裝和檢修，保障結(jié)構(gòu)的的安全性。在實際操作中，碳纖維強度大，加工難度高，因此機械連接上會有一些困難。選擇螺紋連接和鉚釘連接時比較好的方式。其中螺紋連接可分為螺栓連接、螺釘連接和緊定螺釘連接。該連接方式的缺點是增加重量，另外應(yīng)力相對集中。
 
    3、針對膠接和機械連接的一些缺點，將兩者結(jié)合起來，取其所長，去其所短，這樣連接的碳纖維管和金屬部件之間的緊密性更強，成品更堅固耐用，壽命更長。
 
    4、預(yù)埋：預(yù)埋是在碳纖維管加工制作階段的連接方式，將金屬件放在預(yù)留位置后，與碳纖維材料一起放入熱壓爐高溫高壓固化成型，是連接效果較好的一種。
 
    碳纖維管接縫有必要留么？
 
    碳纖維管與金屬材料連接時，不需要預(yù)留一些空隙，因為碳纖維材料自身的熱膨脹系數(shù)很小，高低溫帶來的影響微乎其微，日常使用下，幾乎不會發(fā)生熱脹冷縮的問題。